對(duì)于建造師考試的重要性大家都已經(jīng)不言而喻了,可是在實(shí)際報(bào)名參加考試的時(shí)候,很多同學(xué)又開始猶豫了,對(duì)于專業(yè)的選擇,我到底該選什么呢?
機(jī)械、電氣和市政工程師
新標(biāo)準(zhǔn)中,很多專業(yè)要求企業(yè)擁有一流的施工工程師,需求肯定會(huì)增加。建筑企業(yè)資質(zhì)相信大家去辦理過其他的一些資質(zhì)或者社保一類的業(yè)務(wù)的話,都非常有感觸,業(yè)務(wù)涉及的材料了解不足,職能部門尋找復(fù)雜,職責(zé)劃分教習(xí),非常浪費(fèi)時(shí)間,也非常的耗費(fèi)心神。重慶建筑掛靠鐵路工程:目前市場(chǎng)掛靠?jī)r(jià)格在3.7萬——5.1萬左右;民航機(jī)場(chǎng)工程:目前市場(chǎng)掛靠?jī)r(jià)格在9.5萬——13萬左右。許可證代辦在辦理資質(zhì)的過程當(dāng)中,可能公司需要有一定的人員材料,并且包含社保,那么如果沒有這么多人該怎么辦?再去額外招聘么?這自然是不現(xiàn)實(shí)的,這樣就是資質(zhì)代辦公司所能解決的問題,解決人員的問題。
現(xiàn)在市面上市政一級(jí)建造師數(shù)量比公路的略微少,但是對(duì)于現(xiàn)在的市政管理企業(yè)員工數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于公路建設(shè)企業(yè),而且隨著近幾年資質(zhì)審批中,公路資質(zhì)無論是審批人員數(shù)量方面還是可以通過一定數(shù)量也都遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于市政資質(zhì)。
東部省份一年可以通過10多個(gè)市級(jí)資質(zhì),高速公路資質(zhì)只有一兩個(gè),比例為10%。
水利專業(yè)建造師
建筑資質(zhì)小編熱情提醒:像水利等級(jí)資質(zhì)原來要求專業(yè)水平的建設(shè)者15個(gè),新標(biāo)準(zhǔn)沒有改變,這種影響不大。
水利二級(jí)資質(zhì)要求6個(gè)一建,但水利二級(jí)資質(zhì)的企業(yè)不如市政多,水利一建需求數(shù)量增加,但不如機(jī)電、市政增幅那么大。
相比之下,在未來,一流的水利建筑師可能取代市政一流的建筑師,成為建筑業(yè)的新寵,不僅可能,而且是一個(gè)更大的趨勢(shì)。
因?yàn)椋郧岸?jí)資質(zhì)的水利企業(yè)不需要一級(jí)建造師,現(xiàn)在新的資質(zhì)規(guī)定水利建造師不少于15人,其中一級(jí)建造師不少于6人。一級(jí)水利建造師需求快速增長(zhǎng),從目前市場(chǎng)情況來看,基本屬于快速增長(zhǎng)階段。所以報(bào)考水利建造師也很有前途。
高級(jí)職稱
建筑企業(yè)資質(zhì)小編為您道來:高級(jí)職稱是一項(xiàng)研究比較熱門的,但是就最近市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)行情進(jìn)行觀察,覺得高級(jí)職稱似乎我們應(yīng)該不會(huì)像以前沒有那么吃香了。
過去,老資質(zhì)對(duì)一級(jí)資質(zhì)企業(yè)有高級(jí)職稱數(shù)量的要求,一般在10到20個(gè)之間,現(xiàn)在只要求企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人有高級(jí)職稱,其他人基本不需要。
相比一個(gè)企業(yè)只需要一個(gè)高級(jí)職稱就足夠了,二級(jí)合格的企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人如果沒有高級(jí)職稱,可以換成一級(jí)建設(shè)者,也大大降低了職稱的重要性。
因此,未來中國(guó)建筑企業(yè)市場(chǎng)建造師比較嚴(yán)重緊缺的專業(yè)是機(jī)電、市政和水利,水利工程專業(yè)建造師雖然我們現(xiàn)在增幅不大,但將來社會(huì)需求分析可能有大的增加的可能。
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